A | 很多人看中外联合军演，总喜欢盯着战机型号看热闹。但今年的中埃“文明之鹰”空军联训，真不是简单的换机型、走流程。 2026年8月24日，综合越南Vietnam.vn、美国Military Watch Magazine、Hamer Intel等多家媒体报道，2架苏-57领衔空袭敖德萨：俄军五代机在高强度破交战中的新角色. 俄罗斯空天军出动两架苏-57第五代隐身战斗机，在针对乌克兰黑海港口城市敖德萨的大规模空袭中扮演了核心角色。
B | 当天，一个由六架苏-34、两架苏-57和四架苏-35组成的大型空中编队，在黑海、克里米亚和亚速海空域展开协同打击。 对比去年的首次合作，今年的阵容和任务设计，藏着中国空军远程体系作战最关键的一次进阶，提升幅度完全称得上是跨越式升级。 空袭的全貌：不止是“两架飞机” 8月23日的空袭是一套多波次、多平台协同的复合打击。 去年我们第一次远赴非洲联训，整体风格偏向稳妥试水。
C | 出动的是歼-10C战机，演训科目也大多停留在战斗机互相对抗、混合编组、空中加油这类基础协同科目里。
D | 攻击序列显示： 反辐射压制：苏-34和苏-35率先发射Kh-31P反辐射导弹，旨在摧毁或压制敖德萨周边乌军防空雷达，为后续攻击“清场”。 导弹与无人机突防：紧随其后的是从克里米亚发射的“缟玛瑙”超音速巡航导弹、“班德罗尔”巡航导弹，以及至少10架“天竺葵-4”喷气式无人机。 这其实很好理解。 有人战机补刀：在防空系统被压制、目标被锁定后，作为“空中指挥所”的苏-34和苏-57发射Kh-59/69巡航导弹和KAB滑翔炸弹，对港口设施实施最后打击。 苏-57的角色：隐身弹药库而非“穿透突防” 值得注意的是，此次行动中苏-57并未深入乌克兰领空进行高风险突防，而是在黑海上空安全空域扮演远程精确打击平台的角色。第一次和埃及空军深度合作，分寸感必须拿捏到位。埃及空军的主力机型本就参差不齐，能用的只有米格-29，自家F-16电子和超视距战力被大幅阉割，新锐阵风战机又过于敏感，不方便大规模出动。 我们当时派出主打外贸、性能均衡的歼-10C，既是诚意展示，也是低调试水，完全是合理选择。
E | 其主要武器为Kh-59/69空对地巡航导弹。但今年不一样，彻底告别了试水模式，直奔实战化体系练兵而去。 最直观的变化，就是主力战机全面更换。
F | 乌克兰消息源此前已确认，苏-57的活动在2024年显著增加，到2025年8月已扩展至整个苏-57机队。去年的歼-10C正式退场，取而代之的是6架歼-16重型战斗机，同时还新增了运-9LG电子战飞机，整套配置的含金量直接拉满。 敖德萨：八月的持续性打击 整个8月，敖德萨遭受了反复的联合打击，主要针对港口、运输、能源和物流基础设施。 大家别觉得只是换了一架飞机、升级了一个机型，这里面的战力逻辑天差地别。此前8月9日、8月19日至20日和8月21日至22日均已遭受大规模攻击。23日的空袭还波及了关键铁路基础设施。
G | 歼-10C是中型战机，优势是灵活机动、性价比高，适合本土近海常态化部署、大规模列装执勤。敖德萨作为乌克兰在黑海的主要物流和出口枢纽，频繁遭到攻击旨在限制北约向乌克兰输送武器装备，并对乌克兰及其西方支持者的经济造成进一步压力。 苏-57在23日空袭中的作用，展示了俄军五代机的典型“实战化”用法——在对抗激烈的战区边缘，作为隐身弹药库和安全通信节点参与作战。 我们这次远赴埃及，全程六千多公里航程、近9小时不间断飞行，横跨两大洲、途经四个国家，考验的根本不只是战机的空战能力，而是远程奔袭综合实力。俄空天军并未追求将苏-57作为“踹门”利器进行高风险穿透打击，而是将其融入常规的多层次“破交战”，以远程精确打击方式消耗乌克兰的战略资源。 如果继续用歼-10C搭配这套完整的远程作战体系，就是典型的“小马拉大车”。在苏-57机队规模估计已扩充至50至60架的背景下，它在黑海破交战中的角色只会更加突出。
H | 返回，查看更多。运-20运输机全套配齐，整套体系是为高强度、大载荷的远程作战量身打造的，中型战机根本撑不起这套配置的实战上限，只会造成整套体系战力的严重浪费。 歼-16就完全适配这套打法。航程更远、载弹量更大、多任务能力更强，既能承担远程制空对抗，也能执行对地对海打击，完美契合这次联训的核心目标。 而且去年我们已经用歼-10C完成了首轮海外环境测试、数据收集和协同磨合，该验证的基础问题都已经摸清了，今年换重型战机进阶练兵，本来就是循序渐进的必然选择。 更关键的是，今年的演训任务，彻底跳出了“单机对抗”的浅层训练，真正聚焦体系作战核心。 今年的训练科目主打三大板块，空战战术对抗、全域制空攻防、全天候战斗搜救。能明显看出来，单纯的战机对抗只是辅助内容，更多训练重心，都放在了多机型协同、全流程体系联动上。 我们这次派出的阵容，本身就是一套完整成熟的海外作战闭环体系。
I | 预警指挥有空警500，战略投送有运-20，空中补给有运油-20，战场搜救有直-20，电子压制有专属的运-9LG电子战飞机，再加上歼-16作为核心打击主力。 从态势感知、电磁压制，到空中突击、后勤保障、战场救援，所有作战环节全部打通，这才是远程实战的核心底气。
J | 很多人忽略了一个关键细节，这次六千多公里的跨洲转场，根本不是单纯的“赶路飞行”，全程都是演训任务的一部分。
K | 去年歼-10C赴埃及联训，整个进驻过程花了整整三天。而今年歼-16编队，直接实现近9小时不间断跨境飞行，一次性完成快速部署。 这种差距，绝不是飞行员熟练度的问题，而是战机性能、编队协同、远程调度、体系保障能力的全方位碾压。 战时状态下，兵力投送的速度，直接等同于战场主动权。数小时极速抵达，在瞬息万变的战场上，完全是两种作战结果。 这也是为什么我们宁愿舍弃低成本优势，也要用歼-16完成这次远程实战验证的核心原因。
L | 如果说歼-16是今年联训的“明面升级”，那运-9LG电子战飞机，就是本次演练真正的“王牌底牌”，甚至可以说它的战略价值远超歼-16。
M | 很多人误以为它只是普通的电子侦察机，这是一款专注进攻性电子压制的特种战机，是现代空战里的“无形杀手”。 它搭载的平衡木相控阵天线，能够全方位扫描敌方各类电子设备，不管是地面防空雷达、空中预警系统，还是舰载雷达、通信指挥链路，都能实现精准锁定、多目标同步干扰压制。 简单来说，它能直接瘫痪对手的整个作战指挥、侦察、通信体系，让敌方雷达致盲、通信中断、指挥失灵，为我方歼-16等作战战机扫清所有电磁障碍。它的实战性能到底有多恐怖？ 很多网友会纠结歼-10C和歼-16孰优孰劣，其实根本没必要。这两款战机从来不是替代关系，而是互补搭配的作战组合。
N | 歼-10C胜在性价比高、部署灵活，适合本土常态化防空、日常战备执勤，是空军规模部署的基础力量。歼-16主打大航程，适配远程奔袭、海外联训、高强度对抗作战，是远程攻坚的核心主力。
o | 我们这次远赴埃及升级联训阵容，本质上就是在复杂海外环境中，完整打磨一套成熟的跨洲际体系作战流程。从长航程转场、快速兵力部署，到境外电磁对抗、全域制空攻防、战场应急搜救，每一个环节都是实打实的实战化练兵。 以往我们的远程作战能力，更多停留在理论和模拟层面。而现在，通过一次次跨境联训，我们正在把千里之外的陌生空域、复杂气象、外军协同场景，变成常态化的练兵场。 这种体系化、实战化的远程作战能力稳步成型，才是这次中埃联训，最值得我们关注的真正突破。
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